Sejarah Layang-layang

66 views

Dalam sejarah penerbangan, balon yang lebih ringan dari udara (1783) dan pesawat bertenaga pertama (1903) sangat baru jika dibandingkan dengan usia layang-layang.

Tanggal dan asal-usul layang-layang yang tepat tidak diketahui tetapi percaya bahwa mereka diterbangkan di Cina lebih dari dua ribu tahun yang lalu. Salah satu legenda menunjukkan bahwa ketika seorang petani Cina mengikat tali ke topinya agar tidak tertiup angin kencang, layang-layang pertama lahir.

Akun tertulis paling awal dari terbang layang-layang adalah sekitar 200 SM. ketika Jenderal Cina Han Hsin dari Dinasti Han menerbangkan layang-layang di atas tembok kota yang sedang dia serang untuk mengukur seberapa jauh pasukannya harus terowongan untuk mencapai melewati pertahanan.

Mengetahui jarak ini pasukannya mencapai bagian dalam kota, mengejutkan musuh mereka, dan menang. Terbang layang-layang akhirnya disebarkan oleh pedagang dari Cina ke Korea, dan melintasi Asia ke India. Setiap daerah mengembangkan gaya layang-layang dan tujuan budaya untuk menerbangkannya.

Selama Dinasti Silla Korea sekitar tahun 600, Jenderal Gim Yu-sin diperintahkan untuk menaklukkan pemberontakan. Namun, pasukannya menolak untuk bertarung. Mereka telah melihat bintang jatuh jatuh dari langit dan percaya itu adalah pertanda buruk. Untuk mendapatkan kembali kontrol, Jenderal menggunakan layang-layang besar untuk membawa bola api ke langit.

Para prajurit, melihat bintang kembali ke surga, bersatu dan mengalahkan para pemberontak. Layang-layang dibawa ke Jepang sekitar abad ke-7 oleh para biarawan Budha. Mereka terbiasa mencegah roh jahat dan memastikan hasil panen yang kaya.

Festival layang-layang Jepang Menurut sebuah cerita, sekitar 300 tahun yang lalu seorang pencuri dikatakan menggunakan layang-layang besar untuk membawa dirinya ke puncak Kastil Nagoya untuk mencuri patung emas dari atap.

Yang bisa dia singkirkan hanyalah beberapa potong kecil. Kemudian dia ditangkap dan dihukum berat ketika dia membual tentang eksploitasi.

Layang-layang terbang menjadi sangat populer di Jepang selama periode Edo.

Untuk pertama kalinya orang Jepang di bawah kelas samurai diizinkan menerbangkan layang-layang.

Pemerintah Edo (sekarang Tokyo) mencoba gagal untuk mencegah hobi ini karena "terlalu banyak orang menjadi lalai dari pekerjaan mereka."

Bukti awal terbang layang-layang India berasal dari lukisan mini dari Periode Mogul sekitar tahun 1500. Tema favorit adalah seorang anak muda yang terampil menggunakan layang-layang untuk mengirim pesan kepada seorang kekasih yang ditahan di pengasingan yang ketat dari dia dan sisanya. dunia.

Festival layang-layang Jepang. Ada banyak cerita tentang bagaimana orang-orang Mikronesia menggunakan layang-layang daun untuk membawa umpan jauh di atas air tempat ikan gar-makan. Orang Polinesia memiliki mitos tentang dua saudara dewa yang memperkenalkan layang-layang kepada manusia ketika mereka memiliki duel layang-layang. Saudara yang menang menerbangkan layang-layangnya yang tertinggi.

Masih ada kontes di pulau-pulau di mana layang-layang terbang tertinggi didedikasikan untuk para dewa.

Marco Polo membawa cerita layang-layang ke Eropa sekitar akhir abad ke-13.

Ilustrasi periode menunjukkan layang-layang naga yang tidak terbang di spanduk militer.

Pelaut juga membawa layang-layang kembali dari Jepang dan Malaysia pada abad ke 16 dan 17.

Layang-layang dianggap sebagai keingintahuan pada awalnya dan berdampak kecil pada budaya Eropa.

Pada abad ke-18 dan 19, layang-layang digunakan sebagai kendaraan dan alat untuk penelitian ilmiah.

Orang-orang seperti Benjamin Franklin dan Alexander Wilson menggunakan pengetahuan mereka tentang layang-layang untuk belajar lebih banyak tentang angin dan cuaca. Sir George Cayley, Samuel Langley, Lawrence Hargrave, Alexander Graham Bell, dan Wright Brothers semua bereksperimen dengan layang-layang dan berkontribusi pada pengembangan pesawat.

Layanan Cuaca AS menerbangkan layang-layang yang dirancang oleh William Eddy dan Lawrence Hargraves untuk meningkatkan instrumen dan kamera meteorologi.

Salah satu penggunaan kekuatan layang-layang yang paling aneh dikembangkan oleh kepala sekolah George Pocock. Pada tahun 1822, ia menggunakan sepasang layang-layang untuk menarik kereta dengan kecepatan hingga 20 mil per jam. Beberapa perjalanan layang-layangnya tercatat lebih dari 100 mil. Dan karena pajak jalan pada saat itu didasarkan pada jumlah kuda yang digunakan kereta, ia dibebaskan dari segala tol!